Презент на десятилетнюю годовщину

Популярность: 1256
RSS
01 апреля 2014 /

На протяжении десяти лет мы с удовольствием следим за ростом линейки яхт Beneteau Swift Trawler. В 2013-м году увидела свет новая модель этого замечательного семейства траулеров.

SwiftTrawler01.jpg
2014-й год станет юбилейным для верфи Beneteau (Франция). Вместе с ней и мы будем отмечать десять лет со дня появления первого траулера линейки Swift Trawler. За это время в производство были запущены 4 модели (34, 44, 50, 52 фута), а несколько сотен экземпляров было построено. Эти лодки с двухрежимным корпусом очень интересно решены в плане архитектуры и компоновки и высоко ценятся теми, кто хотел бы жить на траулере, но передвигаться на нем довольно быстро. Что касается Swift Trawler 52, то отношение к ней на рынке Европы сложилось двоякое. С одной стороны, она приобрела большую популярность. С другой стороны, пользователи этой яхты, плавающей по морю, несмотря на ее комфортную планировку, были не совсем довольны простоватыми, на их взгляд, интерьерами (порой даже аскетичными, если сравнивать их с итальянскими яхтами). Работа в данном направлении специалистов Beneteau Group (маркетологов, дизайнеров) привела к качественным изменениям на Swift Trawler 50 в плане отделки помещений и увеличения метража на борту судна. Чем интересна новинка от Beneteau? При непосредственном приближении к Swift Trawler 50, впервые показанной в Каннах, мой взгляд привлекла, в первую очередь, высокая дверь. Непроницаемая для воды и выполненная в вертикальном транце, она словно намекала на то, что, как мореходное, это судно имеет хорошие возможности. Эта дверь делает лодку «родственницей» «карманным» эксплорерам. Список опций включает в себя не только гидравлическую купальную платформу, но и эту дверь, которая отсутствует в целом ряде лодок. Открывая дверь и проходя в помещение, можно очутиться в капитанской каюте, а можно и в кладовой комнате – по вкусу приобретающего яхту. Всегда можно воспользоваться вторым входом в кокпите, который представляет собой широкий люк, и спуститься через него по трапу внутрь. В корме находится каюта, которая не может похвастаться особой просторностью, однако в ней можно разместить как спальное место и отдельный санузел, так и кладовку.

SwiftTrawler02.jpg

Второй люк, который ведет в моторный отсек, находится около входа в каюту, приближен к дверям в салон. Люк почему-то распахивается не в ту сторону, причины этого явления мне пока не известны. Если Swift Trawler 52 оборудована валами, то новая модель – днищевыми колонками IPS600. Они сопряжены с двигателями Volvo Penta D6, которые имеют мощность 435 лошадиных сил каждый. Данная особенность позволила сэкономить площадь в районе кормы корпуса. Поэтому в моторном отсеке есть много места, которое можно использовать для проведения процедур, связанных с сервисом и различного рода регламентами. Дабы сделать центровку корпуса как можно более оптимальной, создатели новой модели разместили двигатели рядом с миделем и с помощью промежуточных валов обеспечили их соединение с днищевыми колонками. Данный прием неоднократно показал себя с хорошей стороны на некоторых моделях, в которых стоит двигатель Volvo Penta. На Swift Trawler 50, как всегда, кокпит не используется в качестве обеденной зоны и зоны отдыха – подобную роль играет флайбридж. Но не стоит в данном случае упрекать конструкторов судна в непрактичном функционировании кокпита. В комплектации «стандарт» имеется кокпит, в котором угловой диван находится у левого борта и имеет покрытие из тика. Если ваша рыбалка подразумевает перекус в кокпите, то имеет смысл обратить внимание на стол, расположенный на массивной станине в салоне – перенести его, использовать мягкие подушки. Иногда выручает складная мебель. Когда потребуется, кокпит можно укрыть тентом от непогоды. В таком случае особенно пригодится дверь, которая является знаковым элементом всей линейки Swift Trawler. Она временно заблокирует проход по правому борту. По каждому борту расположены лацпорты: данная конструкция, предназначенная для того, чтобы сходить на причал, является, безусловно, незаменимой. По традиции, зона с лежаками для загорания на солнце находится на носовой палубе. На новом судне каждый лежак оборудован подъемной спинкой, а также тентом бимини небольшого размера. Когда заходишь в салон, то охватывает в хорошем смысле удивление тому, что окна здесь, представляющие собой панорамное остекление с едва уловимыми средниками, – поистине невероятны по площади. Данное решение мы можем видеть на лодке Swift Trawler 44. Честно говоря, не задумываясь, откажусь от лобовых стекол с их традиционным обратным наклоном – только бы приобрести подобный обзор.

SwiftTrawler04.jpg
Это имеет массу преимуществ как для пассажиров, так и в особенности для капитана, поскольку его рабочее место в новом судне невероятно комфортное и функциональное. Особенности рулевой консоли состоят в наличии пары дисплеев, каждый из которых содержит огромное количество функций. На ней нет столь раздражающего количества всяких кнопок или приборов. Штурвал на яхте – крупного размера, что придает ощущение уверенности. Удобное размещение джойстика IPS и рукояток двигателей (под правой рукой) делает управление лодкой очень комфортным, причем в обоих положениях – и сидячем, и стоячем. На новом судне предусмотрены места для большого количества любой бытовой техники, какой бы «навороченной» и ультрасовременной она ни была. Работа на судне удобна еще и тем, что современный ГРЩ расположен непосредственно за креслом рулевого. В переборке, находящейся у трапа на нижнюю палубу, – встроенный в нее винный шкаф. Вознаградить себя его содержимым после перехода довольно приятно. Разрабатывая дизайн салона, специалисты постарались на славу. При том, что основные зоны (зона отдыха, пост управления, динетта, а также камбуз) практически не поменяли расположение, – на новом судне их организация теперь другая, и возможности в функциональном плане более расширены. Стоит отметить особо, насколько великолепно снабжен новый траулер бытовой техникой. Стиральная машина, плита, два холодильника – этим не ограничивается «арсенал» лодки. Здесь, к своей радости, можно обнаружить также сушильную и посудомоечную машину, микроволновку и духовку. Разумеется, в базовую комплектацию включено не всё (потребуется оплачивать дополнительно). Но штатные места для полнейшего набора бытовой техники на борту предусмотрены. В случае путешествий, протяженных по времени, можно быть спокойным в плане автономности как в вопросе энергетических запасов и воды, так и в бытовом отношении. Многие конструктивные решения довольно оригинальны. Так, дизайнеры удивили наличием… микролифта, созданного для того чтобы обеспечить подачу на флайбридж различных напитков. Это «чудо» расположено на камбузе, в одном из шкафчиков сверху. Лоток микролифта не рассчитан на то, чтобы помещать в него тарелки с едой, так как его площадь составляет 20 на 30 сантиметров. Однако в нем вполне разместятся одна-две бутылки, столько же фужеров и даже некоторое количество сухих закусок – всё это реально переместить наверх. Находясь на флайбридже, можно получить «передачку» путем отстегивания и поднятия мягкой подушки, лежащей на сиденье. Далее необходимо нащупать ручку лотка и плавным движением извлечь его из шахты. Минус данного приспособления: придется беспокоить гостей для того, чтобы убрать подушку. Плюс состоит в том, что редко на какой лодке можно обнаружить лифтовое приспособление для подобных целей. А потому ваши гости и знакомые владельцы других яхт непременно будут впечатлены. Следующее занимательное нововведение касается динетты, которая находится напротив поста управления. «Легким движением руки» динетта «превращается» в диван – появляется еще одно спальное место и место для комфортного отдыха. Конструкция стола традиционна – его нужно опустить, а затем зафиксировать. В спрятанном в надстройке специальном контейнере лежит закладная подушка. Спинка левого кресла легко выдвигается. Всё это выглядит довольно изящно и, несомненно, очень практично, ведь место есть у каждой подушки, они не занимают столь необходимые для других нужд на борту рундуки. Нужно отметить, что рундуков на судне вдоволь – они есть и снаружи, и внутри. Любой судовладелец, жизнь которого проходит на лодке, знает: чем больше рундуков – тем лучше. Swift Trawler 50 – судно, как нельзя более приспособленное к жизни на борту. Если путешествовать будут четыре человека, то им будет обеспечен не просто комфорт, а суперкомфорт. Однако и вшестером не будет тесно. Кают на нижней палубе три.

SwiftTrawler03.jpg
Двуспальные кровати, а также встроенные санузлы есть в каютах мастер- и VIP-класса. Двухъярусные кровати расположены в гостевой каюте, и они на новой лодке – шире, чем на траулере Swift Trawler 52, например. Последний отличается более узкими койками, а кое-где нижней кровати не имеется – ее заменяет рабочий стол. Душ и туалет для гостей на новом траулере находится напротив гостевой каюты, по правому борту. Во всю ширину корпуса расположена мастер-каюта. В ней воплощено оригинальное конструкторское решение, специфически относящееся к классу яхт крупного размера: и по правому, и по левому борту есть санузлы (душ и туалет, в котором пара умывальников). Получается, что к мастер-каюте относятся два санитарных узла. Каждое помещение на Swift Trawler 50 отличается высокими потолками, большим количеством мест, в которых можно хранить вещи. Стоит отметить наличие широких дверей (снабженных, ни больше, ни меньше, магнитными фиксаторами). Это позволяет свободно проходить людям крупного телосложения. Также на нижней палубе хорошее естественное освещение. Выключатели света импульсного типа программируются в соответствии с требованиями с главного пульта. Что касается флайбриджа, то на новом траулере он идеален в качестве флагмана. На нем прекрасно может храниться тендер – гидравлический кран-балка устанавливается наверху, следуя опциям. Тент хорошей длины, на нем имеются световые люки с матовостью, всё это прекрасно спрячет пассажиров от палящих солнечных лучей. А в случае дождя легко и быстро защититься, если прикрепить стенки на застежках-«молниях» – и можно оставаться там же, а не уходить в каюту. Комфорт на новой Swift Trawler 50 – повышенного качества. Оснащение ветбара – «на высоте», освещение на лодке – светодиодное, раздвижной стол позволяет уместить восемь человек. Трап, ведущий на флайбридж, несколько крутой, однако достаточно широкий. В качестве объекта для «придирки» можно отметить легкий азовый амортизатор. Его функция заключается в фиксации стеклопластикового люка, который остается поднятым вверх, – он справляется с этой задачей хорошо. Думается, если установить еще один амортизатор, то можно было бы избежать того дребезжания при движении судна, которое создает длинный и довольно неудобный существующий амортизатор. Конструкторы Swift Trawler 50 при разработке модели опирались на решение модели Swift Trawler 52 – и на шесть футов сделали короче новый траулер. Ввиду этого «новенькая» убавила в весе на четыре тонны, вполне реально, что ее динамические характеристики очень схожи с таковыми на флагмане. На Swift Trawler 52 были установлены валы и моторы Cummins в шестьсот лошадиных сил. Поэтому ее скорость могла развиться максимум до двадцати пяти узлов. Будучи облегченной, новая Swift Trawler 50 покажет подобные результаты с мощностью поменьше. Тестируя ее, любопытно будет дать оценку ее маневренности и, конечно, управляемости, так как Swift Trawler 50 представляет собой «первенца» линейки судов, оборудованных днищевыми колонками. В рубке и на флайбридже имеются джойстики – это прерогатива базовой комплектации. Если понадобится третий джойстик, то его можно установить в кокпите, а именно на опциональном посту управления.

SwiftTrawler05.jpg
Когда выходят в свет подобные новинки, начинаешь задумываться: либо это новые модели, либо усовершенствование уже увидевших свет. По моему мнению, Swift Trawler 50 – новая модель. Хотя ее обводы корпуса – наследие Swift Trawler 52, очевидность изменений выше ватерлинии в сторону улучшения не вызывает сомнений. В качестве презента к десятилетию линейки компания Beneteau дала жизнь превосходному траулеру, и он, бесспорно, обретет себе блестящую репутацию в морских путешествиях.

SwiftTrawler06.jpg