|
Седьмого июля 2008 года в местечке Les Sables-d’Olonne, что на западном побережье Франции, состоялся торжественный спуск на воду яхты Akissi – первого судна верфи ОСЕА серии Classic 85. После проведения ходовых испытаний яхта отправилась к ареалу своего постоянного обитания в Средиземном море. Пополнению средиземноморского флота роскошных яхт еще одной красавицей предшествовала кропотливая работа судостроителей, инженеров и морских архитекторов.
ОСЕА поручила разработку проекта Classic 85 известной компании Joubert Nivelt Design, и опытные конструкторы блестяще справились с задачей. Эта яхта является самой малой в модельном ряду верфи ОСЕА, зато при длине корпуса менее 24 метров позволило сертифицировать ее по европейской Директиве 94/25 ЕС и, не прибегая к услугам Lloyd’s Register, получить океанскую категорию мореходности «А». Полная длина судна составляет 26,5 м, ширина – 7,2 м. Не зря серия называется Classic! Внешность яхты вполне современна и будет таковой оставаться во все времена в отличие от некоторых новомодных изысков морских архитекторов, бросающих сегодня вызов морской классике своим футуристическим видом. Которые через десятилетие станут выглядеть и вовсе уродливо. А ОСЕА Classic 85 даже через полвека будет украшать океан своим изящным и пропорциональным силуэтом. «Португальский мостик» вокруг рулевой рубки не только защищает лобовые стекла во время шторма, но и предоставляет гостям замечательное место для безопасного любования морской панорамой и горизонтом по курсу яхты. Приглашенных на борт гостей владелец встречает на юте, куда с плавательной платформы ведут два объемных трапа. У транца – трехметровый диван со столом, там под навесом верхней палубы вечерами приятно собраться всей компанией. Далее двери в салон, объединенный со столовой, где за обедом вольготно размещаются 8 - 10 человек, и кухней с барной стойкой. На полуровня выше находится рулевая рубка с панорамными боковыми окнами, большим угловым диваном и традиционной для ОСЕА изогнутой вокруг штурвала панелью для размещения там всех мыслимых навигационных приборов. Второй пост управления расположен на верхней палубе под изящной арочной мачтой с большим козырьком. На огромной площади палубы во всю ширину корпуса очень удобно расставить шезлонги и устроить солярий. Здесь же можно приготовить коктейли и барбекю на камбузе, пристроенном к спинке дивана рулевого.
Правее от трапа в рулевую рубку изогнутая лестница на нижнюю палубу. Мишелю Жюберу удалось очень удачно расположить четыре спальные каюты на небольшом, в общем-то, пространстве. Дело в том, что апартаменты владельца Classic 85 размещены под салоном чуть ниже гостевых кают. Раскинувшись на всю ширину яхты, они позволяют наслаждаться видом моря по обоим бортам через огромные овальные окна. Планировку и стиль отделки своей каюты, впрочем, как и всех остальных помещений судна, владелец выбирает сам в тесном контакте с дизайнером верфи ОСЕА и, конечно, своей супругой. Двуспальные гостевые каюты по бортам снабжены отдельными санузлами, как и носовая каюта. Она может быть оборудована центральной кроватью king-size, V-образной койкой или, как на Akissi – двухуровневыми койками вроде кубриков старинных кораблей. В этом случае на борту Classic 85 после хорошего ужина могут видеть сладкие сны 10 человек.
Ужин же приготовит и подаст кок-стюард, проживающий во время плавания в отсеке команды. Там две двухместные каюты, отдельный гальюн с душем и небольшой угловой диван со столиком. Утром механик пройдет прямо из отсека в машинное отделение, чтобы проверить два дизеля Cummins QSL мощностью по 330 л.с., кок по винтовому трапу поднимется сразу на кухню готовить завтрак, а шкипер войдет в рулевую рубку выбирать якоря и вести яхту в плавание.
Которое может быть очень дальним. На крейсерской скорости в 10 узлов можно преодолеть 3300 миль морских просторов. Представляете, это без дозаправок из Петербурга вокруг Европы на Средиземное море в Марсель! Или, чтобы было нагляднее, из Лондона - в Нью-Йорк. Все благодаря топливному баку объемом 20 тонн, цистерне с питьевой водой, вмещающей 3000 литров, и еще – большой редкости на яхтах такого размера – бульбообразному носу в подводной части как на «взрослых» кораблях, значительно улучшающего гидродинамику относительно широкого корпуса. Вряд ли можно сделать «бульбу» на небольшой стальной яхте, но корпус ОСЕА Classic 85 построен из прочного алюминия. Так что, яхта будет верой и правдой радовать своих хозяев многие десятилетия великолепной мореходностью, удобными интерьерами и прекрасным классическим дизайном, нисколько не опасаясь соленой морской воды.
|
Новости
